「EBC BRAKE PAD 無料体験モニター」20名様体験リポート トップページへ 

7月にご応募いただきました無料体験モニター様よりの一か月後時点での体験リポートを掲載させていただきます。
ご協力いただいております体験モニターの皆様、ありがとうございます。

       
「tsuka。」様 VW GOLF V GTI  
  フロント DP21517(グリーンスタッフ) リア DP21518(グリーンスタッフ)  
お車の利用法は?
週末にドライブなど(今後はもう少し激しい運転も楽しみたい願望あり)
知ったきっかけは?
行きつけのショップの社長のブログを見ていたときのバナー広告
ブレーキパッド購入の際に重視する点は?
コストパフォーマンスと実際のパフォーマンス 試せないので、ショップからの情報やブログなどからの情報を参考にするしかないのが実情。 理想は(相反することは判っていますが) 効きは良いほど良い、ダストも出ないほど良い。なのでこのバランスが自分にとって良いかどうか?です。
愛車の自慢、お車に対するこだわりを教えてください
ECUチューン、MILLTELマフラーetc エクステリアはノーマル+α 機能系を中心に弄っています。
過去の修理履歴、改造歴、今後つけたいと思っているパーツ
修理歴はなし 改造はいろいろ(ECU、マフラー、足回り、エアクリ、AWなど)今後考えていたことは ブレーキの強化(PAD、ブレーキホース、キャリパーなど)
(体験モニター前)使用しているパッドメーカー(純正、社外)、パッドの問題点
現在は純正パッド(A社製)使用。 ダストは思ったより出ませんが、車重のあるG5GTIにはブレーキがやや甘い気がします。実際にサートラなどで楽しんでいる方々から聞くとサーキット、やや激しい走りをすると熱ダレが起こるようです。街乗りがメインですが、サートラなどにも興味があるため ブレーキの強化は課題です。
おすすめドライブスポット
宮が瀬、大黒PA、ピレリ横浜ITS、GARAGE BLUE
体験談、お車でのエピソード、トラブルなど
先日6/16のFSWでのVW MEETING時にG5オーナーズクラブのオフ会があり参加したところ afimp誌の取材を受け、7/14発売の8月号に載りました。
よく購入するCAR雑誌
VW GOLF FUN、afimp、ル・ボラン
愛用ブランド(アパレル、シューズ、小物など)
OMEGA、リーガルetc 



1か月後でのモニター体験
走行距離はどれくらいですか?
約1,600K 街中5割 高速道3割 山道2割

感想(以前のパッドと比べて)
以前の純正PADは噂によると日本のユーザー向けに低ダストタイプで本国とは違うといったことを聞いていました。
このたびグリーンスタッフとの比較をすると
ダスト⇒純正よりもかなり多く感じます。おそらく上記の噂が真実なのではないか?と思っています。
鳴き⇒ 純正はまったく鳴きを感じませんでしたが、交換後は鳴きます。といっても決してひどいわけではありません。
新車から8000K程度での交換なのでローターはそのままの状態です。研磨などをすればおそらく改善されるのでは?と思います。
ただGOLF5のローターは削れやすいような感じがするのでローターもかえるとより良いフィールになるのではと思います。
効き具合⇒純正と比べると確実に制動力はアップして感じます。効く具合が不満だったので、その点ではかなり良い印象です。効き方が自然なので、操作しやすく感じます。
装着時⇒ 特に問題はありませんでした。装着したSHOPではAUDI TTなどに価格・低ダストなどの点から薦める場合が多いといっていました。

自由感想
通常のスポーツ走行までなら充分だと思います。 サーキット走行は経験がありませんが、体験する計画もあるのでどのような印象を持てるか?少々楽しみです。
ブログの中で紹介させてもらっています
 
EBCグリーンスタッフ
EBCフロント
EBCリア
PAD交換
   
   
   
   
   
   

 

 

 

 

 

 

 
ブレーキパッドのFAQ

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輸入元
日本輸入部品販売(有)
http://www.jiparts.com
jiparts@ruby.famille.ne.jp