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| 「龍樹」様 |
FORD |
FOCUS 1600ギア |
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フロント DP21185（グリーンスタッフ) |
リア DP21218（グリーンスタッフ) |
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お車の利用法は？
ドライブ 買い物 |
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知ったきっかけは？
用品店で見かけた（１０年ほど前２輪用品として知り、６年ほど前４輪用に使用していた） |
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ブレーキパッド購入の際に重視する点は？
耐フェード性と低温でのコントロールの良さ |
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愛車の自慢、お車に対するこだわりを教えてください
大きすぎず、きびきび走る。海外の評論家が絶賛するハンドリングらしい。 |
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過去の修理履歴、改造歴、今後つけたいと思っているパーツ
タイヤ交換のみ。 今はとにかくブレーキを交換したい。 |
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(体験モニター前)使用しているパッドメーカー（純正、社外）、パッドの問題点
純正。 ブレーキの効き始めや止まる瞬間のコントロールがし難い。やや唐突に効く。あっという間にホイールが黒くなるカスの多さに妻が不満を漏らす。 |
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おすすめドライブスポット
伊豆、箱根 |
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体験談、お車でのエピソード、トラブルなど
ブレーキに関わる後から思うと怖い話として、セリカXX純正のパッドが山道であっという間にフェードし交差点で止まり損ねた事。ゴルフⅡでのサーキッ
ト走行時、フェードはしないものの、パッドがビスケットのようにスカスカになり、
崩壊寸前になってしまったこと。 |
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よく購入するCAR雑誌
オートカージャパン |
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愛用ブランド（アパレル、シューズ、小物など）
その都度価格と性能を考慮して購入するため、ばらばら。 |
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1か月後でのモニター体験 |
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走行距離はどれくらいですか？
400km 街乗り３割 郊外道路及び高速７割 |
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感想（以前のパッドと比べて）
車検に合わせローターも交換済み。以前は止まる直前に出ていた音は当然のように出なくなっています。
ダストは確実に減りました。初期の汚れを洗い落とした後は一層少なくなったような気がしています。
効きに関しては正直なところ「過不足無く」と言ったところ。 高めの速度での巡航が多いため差が感じにくい状況です。
不具合は一切ありませんが、ダストの出方に左右差が有るところが気になっています。純正のパッドでは４輪とも一気に黒くなるので気付きようもなっかたことであり、何時から起こっていたのか分かりませんが、ローター、パッド共減り具合を見守っていきたいと思っています。
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自由感想
「ダストが少ない」は売り文句？。本来のブレーキ性能は？と、方向性が分かりにくく感じられましたが、実際には「ダストも減る」ですね。
比較的汚れの目立たないボディーカラーであるため洗車を要求しない主使用者の妻も、ホイールの汚れには不満を漏らしていましたが、ＥＢＣパッドには満足しています。
ダストについては国産車用純正並みと言ったところかも知れませんが、ブレーキ本来の性能を（ドイツ車の基準から）下げず、価格を下げての事ですから文句有りません。
純正品では極低速で現れる、ドラムブレーキのサーボ効果のような「カクッ」と制動する嫌な所が改善されるなど、街乗りでも実感できるコントロール性の良さは速度が上がっても変わりません。
反面、ボケーッと踏むと制動力の立ち上がりが極僅かに甘く感じますが、これは本来運転手がコントロールすべき領域でしょう。パッドの性能がやや高速、後負荷向きと言うことも有るのでしょうか。
スピードの出る車ではないですが、山道試したら楽しそうだと考えています。
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