「EBC BRAKE PAD 無料体験モニター」20名様体験リポート トップページへ 

7月にご応募いただきました無料体験モニター様よりの一か月後時点での体験リポートを掲載させていただきます。
ご協力いただいております体験モニターの皆様、ありがとうございます。

       
「ジョン'S」様 BMW MINI COOPER S  
  フロント DP41388C(イエロースタッフ) リア DP41701(イエロースタッフ)  
知ったきっかけは?
ホームページ
ブレーキパッド購入の際に重視する点は?
制動力
過去の修理履歴、改造歴、今後つけたいと思っているパーツ
LINK
(体験モニター前)使用しているパッドメーカー(純正、社外)、パッドの問題点
純正です。



1か月後でのモニター体験
ブレーキ状態 イエロースタッフ新品(モニター商品)、ローター新品 D社 、ブレーキライン新品 G社
走行距離はどれくらいですか?
2000km  街乗り5割  高速2割  サーキット3割

感想(以前のパッドと比べて)
・ダスト
ダストは思っていたよりも少ない
・ブレーキの鳴き
ほぼ感じられない
・効き具合はいかがですか?
通常走行  不満ありません。冷えた状態でも効きます。朝一の車庫出しでも効きます
高速走行   高速走行(ブレーキ冷えた状態)からのブレーキングも問題ありません
サーキット   冷えている状態からのフルブレーキ(時速180から70キロ)は効きません。1周すると温まりフルブレーキでも効きました。ブレーキフィーリングとしては、B社キット等のガツン!という感じではありません。ガン!と踏んでも最初の5メートルはスーッ!という感じでそこから徐々に効いてきました。ブレーキロックまでかなりの時間がかかります。スポーツ走行ならばOKですが、レース形式になると多分追突の恐れあります。もう少しシビアなタイミングが必要です。(パットだけの問題でもないかもしれませんが)
・取り付け時、不具合はありませんでしたか?修理工場等で何か言われた事はありませんでしたか?
不具合ありません。価格を話すと、安くて驚いていました

自由感想
ユーザーがイエロースタッフのPR(海外サイト)を見ると一般走行は不向にように見えています。(低温時に効かなそう)
しかしそんなことはありませんでした。朝一番の車庫の出し入れもブレーキが効かない不安はありません。
サーキット走行の際は最初の熱が入るまでは効きが甘いです。 熱が入れば以後はしっかりと効いてくれます。 
以前グリーンスタッフでしたが連続走行時間(約20分)から長くなると非常に危険な状態になりましたが、イエローでは30分以上40分までは問題ありませんでした。 グリーンスタッフをスポーツ走行用には不向きと思われます。イエローからであればサーキット走行も可能ですが、イエローですらレースペースでの走行(ロックするくらいの勢い)には物足りなさを感じました。
B社やA社等のレーシングキットには性能では劣ると思います。
しかし、イエローからであればサーキットでのスポーツ走行には安価で楽しめます。
ユーザーはB社やA社を知名度やルックスで選んでおり、実際に性能をフルに活用しているのはユーザーの5割だとと思います。そこを安価でスポーツ走行できる商品であることをPRしてみてはいかがでしょうか?
 
 
   
   
   
   
   
   

 

 

 

 

 

 

 
ブレーキパッドのFAQ

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輸入元
日本輸入部品販売(有)
http://www.jiparts.com
jiparts@ruby.famille.ne.jp